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孫立鵬中國現代國際關系研究院汽車零件貿易商美國所經濟室
9月4日，美國供應管理協會（ISM）公臺北汽車材料布8月制造業采購經理人指數(PMI)為4油氣分離器改良版9.1，低于50的制造業榮枯線水平。彭博社報道，這是自2015年12月以來，汽車空氣芯該值首次跌破50以下，預示美國制造業乃至經濟衰退的風險上升。
這也是特朗普執政以來，美國制造業首次出現明顯的衰退預警信號。此外，美國8月密西根大學消費者信心指數跌至2012年以來新低，美債2年期與10年期收益率出現明顯“倒掛”。經濟活力減弱、金融風險陡升的德系車零件危險信號接踵而至。特朗普不僅沒有重振制造業，實現“讓美國再次偉大”，反而正把美國經濟推向衰退的邊緣。所謂美國歷史最長經濟擴張周期，隨時賓士零件可能中斷。
特朗普貿易霸凌行為是美國經濟出現問題的最根本原因。特朗普采取的一系列近乎瘋狂的貿易保護和霸凌行汽車零件為，后果日趨顯現。
奧迪零件一方面，對美國制造業產生現實沖擊。特朗普對主要貿易伙伴加征關稅，提升了美國制造業等企業的生產成本。例如，據《經濟學人》統計，美國此前對華價值2500億美元產品加Audi零件征關稅中，中間品和原材料占比超過50%，直接推高美國企業生產成本。為降低成本、維持產品價格，許多企業紛紛削賓利零件減工人工資和工時，進而導致制造業活動萎縮。
此外，美國貿易霸凌的“回火效應”，也直接影響了美國制造業出口和擴張行動。雖然制造業占美國經濟比重僅約為保時捷零件12%，看似規模有限，但與就業民生緊密相連，一旦實體經濟出現問題很容易滲透到其他經濟領域。
另一方面，貿易摩擦持續升級打擊美國企業投資信心。汽車材料美國貿易霸凌行為給世界經濟和美國自身均帶來很大不確定風險，擾亂全球產業鏈與斯柯達零件地區合作。為規避潛在風險，大量美企不得不被動調整供應福斯零件鏈水箱精布局，無意增加產業投資活動，企業擴張信心不足。路透社稱，中美經貿緊張是美國制造業萎靡Porsche零件，經濟衰退風險上升的最重要原因。
美國經濟疲態日益顯露。據美國商務部經濟分析局修正統計，2季度美國經濟僅增長2%，顯著低于預期。尤其是，美國總私人國內投資衰退了6.1%，出VW零件口損失了5.8%。在增長內生性動力不Benz零件強的情況下，美國稅改刺激作用“退坡”，美元不斷走強，都在影響制造業等企業的生產決策。美國經濟表現遠沒有特朗普宣傳的那么強大，制造業當前表現低迷也就不足為奇。
可以預見的是，美國經濟前景不容樂觀，衰退風險仍Skoda零件在上升。
第一，消費汽車機油芯出現問題或是大概率事件。美國經濟學家喬爾 羅納夫表示：“隨著制造業開始收縮，消費者繼續消費水箱水對美國經濟至關重要”。但特朗普的貿易霸凌恰恰會對美國私人消費產生致命沖擊。
彼得森國際經濟研究所分析稱，特朗普政府之所以分兩步對華價值約3000億美元產品加征關稅，為的是避開11月的“黑色星期五”和“網購星期一”兩大購物節，刻意把第二輪征稅時間延后，暫時避免大幅提升美汽車零件報價國消費成本。
因為12月15日美方第二階段關稅目錄中，含有中國的所有玩具、電子、鞋類、機械等產品。這些物美價廉的商品是短期內美國進口商難以替代的。一旦進口成本因關稅上漲，被迫轉移給消費者，將對美國私人消費產生巨大沖擊。如果特朗普一意孤行，繼續實施貿易BMW零件霸凌行為，未來美國消費暴跌，經濟陷入衰退或是大概率事件。
第二，全球藍寶堅尼零件經濟形汽車材料報價勢也不容樂觀。IMF指出，貿易急劇減速正在使全球經濟放緩，預計2019年全球經濟增長僅為3.2%，汽車零件進口商低于2017年和2018年的3.德系車材料8%和3.6%。當前，英國、德國、日本和韓國工業活動相繼陷入萎縮，制造業放緩之勢蔓延。這些均加劇了美國制造業衰退和經濟放緩的外部風險。
第三，美國逆周期能力大不如前。從財政政策看，兩黨紛爭、府會臺北汽車零件內耗，使美國近期無法推出二次稅改、大規模基建投資等財政刺激措施。加之聯邦債務形勢嚴峻，美國財政刺激經濟的能力十分有限。從貨幣政策看，聯邦基金利率僅為2-2.25%，降息應對經濟下滑空間有限。如果過分依賴量化寬松、甚至債務問題貨幣化，必然對美元霸權地位產生長期深遠影響。
綜上可見，特朗普貿易霸Bentley零件凌行為不僅是世界經濟的“震源汽車冷氣芯”，也是美國制造業萎靡、經濟出現問題的最根本原因。美國為了一己私利，樂此不疲地“玩火”，但“救火”的能力卻大不如前。是時候需要提高警惕了，各國需攜手應對美國不負責任的霸凌行為，確保世界經濟行穩致遠。（觀點中國）
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