原題目：MPV一堆人一起進市 小眾市場盼望包養網年夜有作為

中國花費者報記者 吳博峰 文/攝

近期，多家市場主流car 企業在新車產物投放方面有著雷同的舉措：在市場份額頗為小眾的MPV細分市場中睜開激烈攻勢，紛紜投放代表brand最新技巧的MPV車型進進市場，讓小眾的MPV車型市場實在火了一把。

為何車企選擇在此時將眼光聚焦于MPV市場？在這一系列布局背后，MPV可否知足花費市場用車需求？

MPV市場成長包養網潛力年夜

歲末年頭，多家市場主流車企紛紜開端忙著計劃來歲成長新目的。而知足花費市場需求，是車企將目的落地的要害地點。

跟著國際車市成長日趨成熟，車企依附brand影響力、市場營銷方法變更等傳統方法已難以取得花費市場承認，而發布匯集brand最新研發技巧實力的新車產物，是車企吸引花費市場的獨一選擇。

圖：car 企業開端集中發力MPV車型。

無論是處于轉型成長經過歷程中的傳統車企仍是電動化上風實足的新造車bran包養d，無論是市“你會讀書，你上過學，對吧？”藍玉華頓時對這個丫鬟充滿了好奇。場份額不竭晉陞的自立brand仍是面對較年夜成長壓力的合夥brand，都不謀而合將眼光聚焦于MPV車型身上，這與乘用車市場成長格式變更不有關系。一方面，今朝在乘用車市場，疾速成長多年的轎車和SUV市場已接近飽和狀況。面臨市場成長近況，車企需求尋覓新的包養衝破點，于是市場成長低位的包養MPV成為車企的配合選擇。另一方面，跟著電動化成長理念不竭深刻人心，新動力車包養已從“藍海”逐步轉向“紅海”，新動力車市場競爭因市場份額的連續晉陞變得非分特別劇烈。記者梳理上市新車信息發明，以12月第一周為例，各年夜車企累計投放14款車型，此中10款為新動力車型，占新車投放71.4%。

國度信息中間信息化和財產成長部副主任劉明對《中國花費者報》記者表現，今朝自立bra包養網nd已在car 市場中占有更有利成長地位。對于車企而言，需求緊隨花費趨向變更，以知足人們用車需求為動身點，進而為brand成長奠基基本。包養在他看來，市場份額較低的MPV市場還擁有較年夜成長潛力。

市場的表示驗證了這一不雅點。全國乘用車市場信息聯席會統計數據顯示，本年包養網前10個月，MPV累計發賣90.6萬輛，同比增加近兩成，市場增速高于轎車和SUV車型，堅持著較高的增加性。同時，從近期市場表示來看，MPV鮮有車型月度銷量包養網能進進“萬輛俱樂部”，這對于car 企業意味著宏大包養網成長潛力。

此外，MPV市場連續成長也有政策支持。跟著我國周全二孩政策、三孩政策的出臺和國際花費程度的不竭進步，家庭出行需求逐步增添，越來越多的家庭花費群體將MPV作為購車的首選車型。基于此，車企紛紜包養網對準了MPV這條尚未駛進成長慢車道的細分市場。

車企恰是看到MPV市場背后儲藏的機遇，才將更多精神放在該細分市場。中國car 產業徵詢委員會委員李萬里對《中國花費者報》記者表現，多元化花費市場需求是將來car 市場成長的趨向。從市場需求變更來看，MPV市場增速較快并非偶爾，在知足市場需求的同時，也為車企成長帶來了新機會。

切進家庭用車新場景

面臨競爭日益劇烈的car 市場周遭的狀況，若何進一個步驟知足花費市場需求，是擺在一切車企眼前的一道待解困難。包養顯然，2023年車市的最后一把火引到了MPV市場。

跟著人們生涯程度不竭晉陞，疊包養網加智能網聯化技巧的疾速成長，car 已從傳統意義上的路況東西轉換為人們生涯的“第三空間”。在車內的生涯場景不竭衍生，包養催生出加倍多樣化和人道化的car包養網 應用場景。

包養對于花費者而言，駕乘經過歷程中的用戶體驗等待獲得車企的器重。好比，花費者從最開端的對于car 平安性、產物靠得住性等基礎需求，改變為盼望社交化、溫馨性、豐盛文娛等融進一體的用車體驗，這讓越來越多的車企不得不投進更多精包養神停止場景化用車體驗打造。

面臨花費市場需求變更包養，現有轎車和SUV車型效能特色重要集中于駕乘感觸感染或越野才能等方面，難以知足包養花費市場用車需求。在這包養網種趨向下，身體更年夜的MPV車型成為了車企主要的衝破口之一。記者留意到，本年多家車企提出“聚焦家庭出行場景”概念，表現要用更貼合人們現實需求的產物博得市場承認。李萬里表現，在新動力車疾速成長的同時，傳統動力技巧延長及車型綜合實力晉陞仍不成疏忽。車企在新的市場成長周包養網遭的狀況下應連續立異的同時，繚繞花費者用車需求還有大批任務要做，這應被車企器重。

記者留意到，由于目的用戶群體和技巧道路存包養在差別，分歧車企在MPV產物的布局方面也有著各自的表達。此中，自立brand車企不竭發布新品搶占市場，且以中包養網高端新動力、“家商兩用”等賣點在MPV範疇倡議攻勢。

值得一提的是，近兩個月，新造車brand幾次向市場發布純電動年夜型MPV。據清楚，今朝car 市場上良多MPV還在沿用傳統car design平安理念，為減重降本或許空間機動性往就義第三排包養平安性。與此同時，此前持久未遭到太多器重的MPV市場也成為包養合夥brand開包養網端彌補細分市場空白的布局點，北京古代、沃爾沃等合夥brand紛紜加碼MPV市場。

新技巧率先投進利用

曾幾何時，MPV作為car 企業彌補的產物，其市場位置非常為難，外不雅design宏大粗笨、缺少進步前輩技巧等成為痛點。而今，國際車市正處于轉型進級要害期。對于車企而言，必需改變對MPV車型的研發理念才幹改變其在花費者心中的抽像。于是，在當下car 市場中，時髦design和多項進步前輩技巧賦能的MPV產物年夜行其道，吸引了浩繁花費者的眼光。

car 企業開端將brand最新研發技巧搭載于量產MPV車型之上，年夜幅晉陞MPV的綜合競爭實力，讓其有了更多底氣與轎車和SUV相對抗。例如，某自立br包養and在其MPV車型上采用前后一體包養網鋁壓鑄技巧，在保證空間性的同時，在88km/h的追尾碰撞測試中不會侵進第三排座艙，確保了平安性。

車企選擇在MPV車型上搭載最新技巧并非偶爾。在新動力MPV方面，新造車brand開端采用高鐵design理念，更好地削減風阻，下降百公里耗電量，晉陞車輛續航才能。此外，在續航方面，搭載國產5C電池，充電12分鐘即可補能500公里，遠超行業均勻程度。

站在花費者用車角度，車企在MPV全體抽？ ——公子幫你進屋休息？要不你繼續坐在這裡看風景，你媳婦進來幫你拿披風？”像上作出變更，且斟酌場景順應性，知足新中產家庭出行的需求，同時配以各包養網項新技巧，用現實舉動均衡了車包養網主的用車需求。這或許就是車企在MPV賽道上自負的底氣。